-
Könnten Sie erläutern, welchen Platz THE LINE in der großen Vision für NEOM einnimmt und wie wichtig es für den Erfolg des Projekts und der weltweit ersten Welt ist, an der Sie arbeiten?
In gewisser Weise, THE LINE ist NEOM. Sie ist das Epizentrum für alle Aktivitäten - der Hauptwohnsitz für die Bewohner, als eine vertikale Stadt mit all den Aktivitäten, die es dort geben wird - von Opernhäusern und Bibliotheken bis hin zu Stadien und Universitäten. Nach der Fertigstellung werden fast neun Millionen Menschen in THE LINE leben, also fast die gesamte Bevölkerung von NEOM.
Dies wird die allererste vertikale Stadt sein, in deren Kern die Mobilität eingebaut ist. So etwas hat es noch nie gegeben. Wir stellen eine ganze Stadt auf eine Grundfläche von 200 Metern Breite. Als Einwohner oder Besucher werden Sie die Möglichkeit haben, problemlos zwischen den Modulen [Gemeinden mit 80.000 Einwohnern] horizontal zu reisen. Wenn Sie sich also in Modul 40 befinden und zum Fußballspiel in Modul 44 gehen müssen, brauchen Sie nicht nach unten zu gehen, um nach oben zu gelangen. Sie können einfach direkt auf der anderen Seite in beliebiger Höhe zum Stadion gehen.
Es wird auch die erste Stadt der Welt sein, die vollständig mit erneuerbaren Energien betrieben wird - mit einem Null-Kohlenstoff-Fußabdruck. Hier wird nicht einfach alles übereinander gestapelt, sondern wir erfinden Dinge, die in einem konventionellen horizontalen Bereich existieren, neu für eine vertikale, nahe gelegene Landschaft. Das Ziel ist es, dass die Menschen immer nur fünf Minuten von allem entfernt sind, was sie auf der Welt brauchen, denn alles wird sich direkt unter oder über Ihnen befinden.
-
Wie wird dies die Welt der Arbeit, des Lebens und der Nachhaltigkeit verändern?
Das Teure an der Gründung einer Stadt ist die Infrastruktur. Wie können Sie diese massiven versunkenen Kosten reduzieren? Denn das sind die zentralen Kosten, die jede Regierung zu tragen hat. Die Regierung muss die Straßen, Rohre, Kabel, Flughäfen und Brücken bauen und irgendwie die Umweltverschmutzung und die Ausbreitung der Städte in den Griff bekommen. Was wir mit 34 Quadratkilometern Fläche durch vertikalen Urbanismus erreichen, würde in London zum Beispiel 1.600 Quadratkilometer erfordern. Standardmäßig ist es eine effizientere Art, Dinge zu tun. Und man braucht kein Auto, wenn man im 80. Stockwerk wohnt und alles leicht zu erreichen ist; Autos verschwinden, wenn die Ursachen verschwinden.
Um die Ausbreitung der Städte zu bekämpfen, wird unser Ansatz des vertikalen Urbanismus bedeuten, dass der Natur Land zurückgegeben wird. Und diese natürliche Wüste wird durch die Wiederansiedlung einheimischer Arten (Fauna und Flora) und die Sanierung von Land verbessert. Die Idee ist es, leichtfüßig zu sein, es gibt keine achtspurigen Autobahnen oder riesige Parkplätze. Wir werden ein perfektes symmetrisches Gleichgewicht zwischen Natur und Mensch schaffen, aber in einem Ausmaß, wie Sie es nirgendwo sonst finden können - ob in London, New York, Paris oder Seoul.
Außerdem wollen wir ein gleichberechtigtes Leben ermöglichen. Die Idee ist, dass Sie unabhängig davon, was Sie beruflich tun oder wie viel Sie verdienen, die gleichen Annehmlichkeiten in der gleichen Nähe zu Ihnen teilen wie alle anderen.
-
Die Kombination aus architektonischer Exzellenz, natürlicher Schönheit, Begehbarkeit und modernster Technologie in THE LINE ist überzeugend. Warum hat das bisher noch niemand gemacht?
Es gab keinen Bedarf. Wenn Sie sich die Städte des 20. Jahrhunderts ansehen, so waren die meisten von ihnen Siedlungen, die zu Dörfern, Städten und dann zu Metropolen wurden - mit einer Entwicklung über Hunderte von Jahren. Sie basierten auf der Mobilität von Fahrzeugen und schließlich auf großen Straßennetzen.
THE LINE hat eine Reihe von Zielen. Um das erwartete Bevölkerungswachstum in Saudi-Arabien zu bewältigen, können Jeddah und Riyadh nur eine bestimmte Anzahl von Menschen aufnehmen, bevor die Infrastruktur an ihre Grenzen stößt. Daher brauchen Sie eine ganz neue Stadt, ohne die Umweltverschmutzung, Staus, Ineffizienz, Ausbreitung und Ungleichheit, unter denen traditionelle Städte leiden.
Die Welt urbanisiert sich in einem unglaublichen Tempo, und die Menschen strömen in die bestehenden globalen Städte. Dies führt zu einer raschen Ausbreitung der Städte und die Menschen entfernen sich immer weiter von den Orten, an denen sie arbeiten müssen. Mehr Geld für den Transport auszugeben und zusätzliche Busse auf die Straße zu stellen, führt nur zu zusätzlicher Umweltverschmutzung. Es ist ein endloser Kreislauf. Einige dieser Städte auf der ganzen Welt sind auch von Überschwemmungen bedroht.
Wenn wir all diese Probleme mit einer einzigen Lösung lösen können, warum sollten Sie dann etwas bauen, das aussieht wie das, was alle anderen schon haben? Das ist die Art und Weise, wie das Königreich seine Verantwortung für all diese Probleme wahrnimmt.
-
Könnten Sie uns vielleicht etwas mehr über die für jedes Modul geplanten Sehenswürdigkeiten erzählen - die Universität, das Stadion, das Opernhaus, den Wasserpark, das Kongresszentrum und so weiter?
Die Stadt ist ein Wachstumsmodell. Wir bauen nicht alles auf einmal, sondern es wird zwischen jetzt und 2045 gebaut. Man baut also nicht alle Stadien auf einmal. Man baut sie so, dass sie den Bedürfnissen der jeweiligen Bevölkerung entsprechen.
Im Masterplan, der die 170 Kilometer von THE LINE umfasst, die 9 Millionen Menschen beherbergen, haben wir festgelegt, wie viele Fußballstadien, Opernhäuser, Theater, Kinos, Polizeistationen, Schulen, Krankenhäuser und so weiter wir im Laufe der Zeit benötigen. Alles beim Bau bezieht sich auf eine Bevölkerungsmatrix.
Wir bauen im ersten Modul eine Universität, weil wir den Start um Innovation und Bildung herum verankern wollen. Alles, was Sie sich in einer Stadt auf der Welt vorstellen können, wird irgendwann in THE LINE zu finden sein, aber vielleicht nicht im allerersten Modul, sondern dann, wenn es aus Sicht der Bevölkerung Sinn macht. Wir wollen zum Beispiel einen Wasserpark von Weltklasse schaffen, aber nur, wenn die Zeit reif ist.
-
Wie wird die Mobilitätslandschaft bezüglich kurzer, mittlerer und langer Entfernungen für die Bewohner aussehen - und wie werden erneuerbare Energien und Wasser eine Rolle spielen?
Es ist ein hierarchisches System der Mobilität und das Schöne daran ist, dass alles in dieselbe Richtung geht. Egal, ob es sich um Wasser handelt, es geht hoch und dann quer, es breitet sich nicht wie ein Spinnennetz aus. Die Menschen werden das Gleiche tun, denn alles läuft in einer schnurgeraden Linie, Sie können alles nebeneinander und so effizient und schnell wie möglich laufen lassen.
Zum Beispiel The Spine, unser Hochgeschwindigkeits-Schienennetz, das den internationalen Flughafen über vier Haltestellen mit dem Golf von Aqaba an der Küste verbinden wird. Ein U-Bahn-System wird lokale Fahrten von Modul zu Modul ermöglichen. Zudem wird es horizontale Verkehrskorridore in vier verschiedenen Höhen geben, bei denen es sich um Gondeln, Stadtbahnen oder sogar horizontale Aufzüge handeln könnte - wir entscheiden noch über diese spezielle Lösung.
Wenn Sie sich im 50. Stockwerk befinden und zwei Kilometer zum Stadion gehen wollen, um zum Beispiel das Spiel des NEOM Football Club gegen Barcelona zu sehen, werden Sie in eines der verschiedenen Systeme steigen. Es wird entweder 10 Stockwerke über oder 10 Stockwerke unter Ihnen sein, so dass Sie es erwischen können. Wenn Sie hingegen in einem 50-stöckigen Gebäude in New York einen Zug nehmen wollen, müssen Sie ins Erdgeschoss gehen, das Gebäude verlassen und einen Zug finden. Dann müssen Sie einen Umweg machen, denn die U-Bahn fährt nicht in einer perfekten geraden Linie. Wir versuchen, die Pendelzeiten der Menschen zu verkürzen. Je mehr Zeit wir dem Einzelnen zurückgeben können, um sein Leben zu erleichtern, desto besser.
Die Stadt wird außerdem auf einer Netto-Null-Basis arbeiten, was bedeutet, dass unsere Energie aus erneuerbaren Ressourcen gewonnen wird - Wind, Sonne, grüner Wasserstoff und andere Technologien, die sich noch entwickeln werden. Es gibt keine andere Stadt auf der Welt, die dasselbe von sich behaupten kann.
-
Die Leute werden sich fragen, wie es möglich ist, eine neue Stadt mit neun Millionen Einwohnern in so kurzer Zeit aus dem Nichts aufzubauen. Das ist eine enorme Herausforderung, wenn man bedenkt, dass andere Städte der Neuen Welt wie Singapur 50 Jahre gebraucht haben.
Wir würden gerne sehen, dass im Jahr 2030 fast eine Million Menschen in THE LINE leben. Wie können wir das erreichen? Wir müssen in kurzer Zeit eine ganze Menge an Immobilien bauen. Nun, wir bauen THE LINE nicht wirklich. Wir setzen sie aus einer Reihe von modularen Teilen zusammen, die vorgefertigt sind und deren Funktionen festgelegt sind. Wir setzen also eine Menge künstlicher Intelligenz ein, um über ein digitales Zwillingsrückgrat zu entwerfen. Wir haben zum Beispiel ein Türschloss-System. Aber wenn wir 100 Millionen davon brauchen, ist es für uns einfacher, eine Fabrik einzurichten und genau denselben Block 100 Millionen Mal herzustellen.
Wir werden einen sehr einfachen Prozess mit optimierter, standardisierter und industrialisierter Produktion schaffen, bei dem die Dinge in Fabriken in großen Mengen innerhalb von NEOM hergestellt werden - so dass wir sie nicht weit transportieren müssen. Stellen Sie sich das wie einen riesigen Baukasten vor. Das Tolle an vorgefertigten Teilen ist, dass Sie die Qualität und die Abmessungen kontrollieren können, so dass die Dinge zusammenpassen.
-
Wie wichtig werden Bevölkerungsdaten für den Erfolg von THE LINE sein - und wie werden Sie ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Datenschutz herstellen?
Daten ermöglichen es Ihnen, das Verhalten von Menschen zu erfassen und Vorhersagen zu treffen, was sie tun und was sie wollen. Wenn das kognitive System erkennen kann, dass jeden Morgen um 8.15 Uhr eine große Anzahl von Menschen mit dem Aufzug in den 50. Stock in den 60. Stock fahren möchte, dann können Sie diesen Menschen das Leben erleichtern, indem Sie dafür sorgen, dass der Aufzug dort auf sie wartet - und nicht ein vorbestimmtes System, das bedeutet, dass sie einen Knopf drücken und warten müssen, bis er vom hundertsten Stock herunterkommt.
Es ist eigentlich ein menschenzentrierter Ansatz, bei dem Maschinen große Datenmengen verarbeiten, um optimale Lösungen zu finden. Und es ist ein positiver Kreislauf, denn je mehr das System lernt, desto größer wird der Datenpool und desto genauer werden die Algorithmen.
-
Was ist das Vermächtnis, das Sie künftigen Generationen hinterlassen möchten - und wie sieht der Zeitplan für die Umsetzung Ihrer Ziele und Vorgaben von THE LINE aus?
Ich komme aus der Nachhaltigkeits- und Immobilienbranche. Die Immobilienbranche trägt inzwischen 40% zu den weltweiten Kohlenstoffemissionen bei und ist eine Branche, die mehr nimmt, als sie dem Planeten zurückgibt. NEOM hat die Vision, etwas dagegen zu tun. Wir sind keine Ideologen, aber es gibt einen besseren Weg und wir wollen ihn anführen. Wir haben die Möglichkeit, die Lösungen für alle Probleme im Zusammenhang mit dem Städtebau neu zu überdenken.
Mitte 2026 werden Sie auf dem neuen internationalen Flughafen landen, in einen Hochgeschwindigkeitszug steigen und in jeden Teil von NEOM gelangen können. Davor wird es einen Aufschwung des Tourismus und die ersten Einwohner in anderen Regionen von NEOM, wie TROJENA, geben. Der Plan sieht vor, dass im Jahr 2030 eine Million Menschen in THE LINE leben werden und im Jahr 2045 dann fast neun Millionen.
-
Warum sind die Wände verspiegelt - hat es mit der Nutzung der Sonnenenergie zu tun, soll es sich in die natürliche Umgebung einfügen, soll es eine markante Architektur sein oder etwas anderes? Und können Sie uns alles über die versteckte Marina erzählen?
Das Wichtigste für uns ist, dass wir ein sehr großes Bauwerk in einem unberührten Teil der Welt errichten. Wenn das Gebäude schwarz wäre, würde es sich abheben. Mit einer verspiegelten Fassade werden Sie, egal wohin Sie schauen, das Land hinter sich sehen, das eine natürliche Umgebung sein wird.
Es wird sich perfekt in die Umgebung einfügen. THE LINE wird Teil seiner Umgebung, eins mit der Natur. Es gibt natürlich noch weitere Vorteile, wie z.B. die Integration von Solarpaneelen in die Südwand.
Und die versteckte Marina ist einer der großen Aktivierungspunkte des Projekts - eine große Marina für alle Arten von Booten im Freizeit- und Erholungssegment. Es wird keine Frachtschiffe geben, aber es wird Kreuzfahrtschiffe geben. Es wird ein Anlaufpunkt für Kreuzfahrten wie Fort Lauderdale in Florida oder Montenegro im Mittelmeer sein.
Das Rote Meer ist ein fantastisches Bootsrevier. Und wir haben keine Tornados oder Wirbelstürme. Es ist sehr stabil, mit tollem Wetter und wunderschönem kristallklarem Wasser. Außerdem liegen wir vor den Toren Europas, was die Anbindung betrifft.
-
Wie werden Sie bei einem so hohen Bauwerk, das 500 Meter in die Höhe ragt, dunkle, schattige Bereiche vermeiden können? Und wie einfach wird es sein, in schattigen Bereichen Grünpflanzen anzubauen?
Die verspiegelte Fassade wird von natürlichem Licht durchdrungen und der Canyon [im Inneren der Struktur] wurde wissenschaftlich so modelliert, dass der hohe Bogen der Sonne im Sommer und der niedrige Bogen im Winter optimal genutzt werden. Was die Vegetation betrifft, so werden die Elemente, die Licht benötigen, dort stehen, wo das Licht ist. Aber nicht alle Pflanzen wollen das volle Tageslicht. Viele Pflanzen bevorzugen schattige oder halbschattige Bereiche. Sie werden entsprechend ausgewählt, je nachdem, wo sie im Plan stehen.
-
Können Sie zum jetzigen Zeitpunkt etwas über den internationalen Flughafen sagen und darüber, wie er sich im Laufe der Zeit in das Konzept von THE LINE einfügen wird?
Der Flughafen wird ein großes Tor in das Königreich Saudi-Arabien sein, das in THE LINE integriert ist. Normalerweise ist ein herkömmlicher Flughafen weit von allen entfernt und Sie müssen die langweilige Prozedur durchlaufen, durch die Einwanderungsbehörde zu gehen, auf Ihr Gepäck zu warten und dieses dann zu Ihrem Zielort zu tragen. Stellen Sie sich vor, Sie gehen durch einen biometrischen Scanner und Ihr Gepäck wird für Sie zu Ihrem Zielort transportiert. Mit diesem Ansatz der künstlichen Intelligenz befassen wir uns gerade. Ein Flughafen ist die erste Erfahrung, die Sie mit einem Ort machen, also wollen Sie nicht, dass die gute Stimmung bei der Ankunft zerstört wird. Es sollte ein angenehmes Kundenerlebnis sein. Das ist es, was wir mit einem ganzheitlichen Ansatz neu zu gestalten versuchen.
-
Wie wird sich der Ansatz für den öffentlichen Raum von dem anderer Städte auf der ganzen Welt unterscheiden? Und wäre es fair zu sagen, dass THE LINE die beste Lebensqualität der Welt haben wird?
Die Idee ist, dass unser öffentlicher Raum sehr offen und zugänglich ist. Wenn Sie von A nach B kommen wollen, dann gehen Sie durch den öffentlichen Raum. Daher kann es keine engen Passagen geben. Es darf nicht dunkel sein. Grünflächen und Parks werden integriert sein.
Vielleicht geht der öffentliche Raum mitten durch eine Universität. Und wenn Sie durch die Universität gehen, sind alle Labore mit Glasfassaden versehen. Sie sehen die Studenten lernen, Sie sehen die Roboter arbeiten. Wenn Sie an der Kochschule vorbeigehen, sehen Sie vielleicht die offene Küche. Die Sichtbarkeit und Transparenz gibt Ihnen also Gemeinschaft. Wir können also Glaswände neben 3D-Druckern haben, die Dinge herstellen. Der öffentliche Raum ist dann mehr als nur ein Weg von A nach B, er wird Teil des Stadtgewebes.
Unser Ziel ist es, die beste Lebensqualität auf dem Planeten zu haben. Unterschiedliche Menschen haben unterschiedliche Vorstellungen davon, was ihr Leben angenehm macht. In den jährlichen Rankings sind es normalerweise die üblichen Vermutungen wie Wien, Kopenhagen, Adelaide oder Vancouver, die an der Spitze stehen.
Es gibt verschiedene Maßstäbe, die in die Formel einfließen, wie zum Beispiel die Klassengröße in Schulen oder kurze Wartezeiten in Krankenhäusern. Wir wollen diese Werte übertreffen und versuchen, die besten Städte der Welt in Bezug auf die Lebensqualität zu übertreffen. Bei der Lebensqualität geht es im Allgemeinen um Gesundheit, Wohlbefinden, Arbeitswege, Umweltverschmutzung, Grünflächen, Zugang zu X, Y und Z. Das sind die grundlegenden Bausteine dessen, was eine Stadt lebenswert macht.
-
Haben Sie eine Vorstellung davon, wie die Bevölkerung in Bezug auf Demografie, Nationalitäten, sozioökonomischen Status und so weiter aussehen wird?
THE LINE ist ein lebendiges Experiment dafür, wie die Menschen in Zukunft gut leben können. Es wird eine Menge Leute ansprechen, die an das glauben, was wir in Bezug auf Nachhaltigkeit und einen kleineren Fußabdruck in der Welt tun. Das Projekt wird einen starken Fokus auf Technologie, Biomedizin und Bildung haben - wenn Sie also von Natur aus in den Ökosystemen des M.I.T., Silicon Valley oder Stanford landen würden, dann wird THE LINE Sie als neue Honigtopfstadt ansprechen.
Sie wird von allem das Beste auf der Welt haben, was zu einem Ökosystem der Inkubation und einer Verbreitung von Ideen und Inspiration führen wird. Im Silicon Valley gibt es nicht nur vier Unternehmen, sondern 40.000 miteinander vernetzte Unternehmen und eine Gemeinschaft. Die Menschen werden anfangen, THE LINE als eine Alternative zu sehen. Eine ohne die Pendlerströme und die Luftfeuchtigkeit in Singapur, die Umweltverschmutzung in London, das schlechte Wetter in Paris oder die Steuern im Silicon Valley - um nur einige Beispiele aus der Realität zu nennen, um den Sachverhalt zu verdeutlichen.
-
THE LINE liegt in einem Erdbebengebiet. Welche Herausforderungen ergeben sich daraus?
Das haben wir schon früh mit intelligenten technischen Lösungen und weltweit bewährten Verfahren gelöst. Wir sind nicht die einzige Stadt auf der Welt, die in einem Erdbebengebiet liegt. In San Francisco gibt es zum Beispiel Gebäude, die über 300 Meter hoch sind, und die Stadt liegt auf einer Bruchlinie. Auch in Tokio gibt es Gebäude, die mehr als 500 Meter hoch sind. Es war also eigentlich eine der leichteren Herausforderungen, die wir zu bewältigen hatten.
-
THE LINE wird die Chance erhöhen, Freunde und Familie zu treffen. Manche Menschen werden diese Zufälle lieben. Aber manche wollen entkommen und sich von anderen fernhalten - wie werden Sie dieser kleinen Gruppe in der Gesellschaft gerecht?
Ich denke, die Idee wäre dann, in einem anderen Modul oder einem anderen Teil von THE LINE zu leben. Nur weil wir eine vertikale Stadt erschaffen, heißt das nicht, dass wir keine Stadtteile und Vororte haben werden. Wenn Sie wollen, können Sie also 100 Kilometer von Ihrer Familie entfernt wohnen - aber nur 20 Minuten mit dem Zug entfernt sein.
Natürlich werden Sie sich nicht immer nur in der Stadt aufhalten. Wie bei jedem anderen Gebäude auch, können Sie ins Erdgeschoss gehen und nach draußen an den Strand, in die Wüste oder in die Berge fahren. All das liegt direkt vor Ihrer Haustür.
-
Was die Schlüsselzahlen betrifft: Warum 500 Meter hoch und 200 Meter breit? Und warum 170 Kilometer lang?
Wir brauchen eine Stadt, die neun Millionen Menschen beherbergen kann, um Saudi-Arabien seinem Bevölkerungsziel für 2050 näher zu bringen, und wir müssen dies effizient tun - mit dem kleinstmöglichen Fußabdruck und der optimalen Lebensqualität für die Bewohner.
200 Meter Breite und 500 Meter Höhe - bei einer Länge von 170 Kilometern - waren also die beste technische Lösung. Das war nicht zufällig. Diese Zahlen werden von Forschung und Wissenschaft bestimmt - wenn es um Elemente wie die Tiefe des Lichts, die Luftzirkulation und ähnliches geht.
-
Wenn es um das Mikroklima geht, sind die Vorteile einer solchen Stabilität und angenehmer ganzjähriger Temperaturen offensichtlich. Wie kommt der Canyon in der Mitte von THE LINE mit Wetterextremen wie Sommerhitze und Winterwinden zurecht?
Die Prinzipien des Mikroklimas sind gut bekannt. In einer Glaskuppel können Sie zum Beispiel ganz einfach einen tropischen Dschungel in Moskau schaffen. Es kommt nur darauf an, wie Luft und Licht in den Raum gelangen. Und THE LINE wurde wissenschaftlich entwickelt, um dieses Wissen optimal zu nutzen.
Der Bogen der Sonne bedeutet, dass die Außenbereiche aufgrund der Lamelleneffekte der hohen Strukturen nicht alle 10 Stunden des Tages Sonne abbekommen werden. Dies mindert die Bildung von Hitze. Und was die Winde betrifft, so werden die Lamellen die Außenhülle puffern, so dass der Canyon völlig frei von Wind- und Staubproblemen ist. Der obere Teil von THE LINE wird offen sein, so dass der Canyon atmen kann. Außerdem wird es keine Umweltverschmutzung wie in anderen Großstädten geben - Sie werden also die Natur in vollen Zügen genießen können.
-
Die Welt hat die Nachricht von THE LINE sehr positiv aufgenommen, aber es gibt auch einen kleinen Prozentsatz von Neinsagern. Was würden Sie denjenigen sagen, die noch nicht überzeugt sind?
Selbst in den lebenswertesten Städten der Welt - Orte wie Vancouver, Adelaide, Auckland, Kopenhagen und Wien - gibt es Menschen, die sie nicht als großartig empfinden. Man kann es nicht immer allen recht machen, aber für uns liegt der Beweis im Produkt. Wir müssen jetzt liefern und das werden wir auch.
Es wird sicherlich viele Menschen auf der Welt ansprechen - von den digitalen Nomaden bis hin zu den aufstrebenden Tech- und Gaming-Sektoren hier in Saudi-Arabien, zum Beispiel. THE LINE wird für alle, die sich für Technik, Forschung, Bildung und Umwelt interessieren, äußerst attraktiv sein. Wir entwerfen für das Allgemeinwohl.
-
Saudi-Arabien ist heute eine der am schnellsten wachsenden Wirtschaften der Welt, mit einer jungen Bevölkerung und einem visionären Führer, der NEOM an der Spitze des Wachstums positionieren will. Wie aufregend ist es, Teil dieser neuen Zukunft zu sein?
Es ist sehr aufregend, diese leere Leinwand zu haben. Ich bin schon lange in dieser Branche tätig und habe mich mit Immobilien, intelligenter Technologie und Nachhaltigkeit beschäftigt - aber hier schaffen wir etwas, das es noch nie gegeben hat. Wir haben eine visionäre Führungspersönlichkeit, die uns dies ermöglicht hat.
Anderswo auf der Welt gibt es vielleicht politische, finanzielle oder technische Zwänge. Aber mit unserem visionären Denken schaffen wir diese neue Zukunft und wir werden erfolgreich sein.
-
Könnten Sie uns etwas mehr über Ihr eigenes Profil und Ihre Karriere erzählen - und warum Sie sich entschieden haben, NEOM beizutreten?
Ich komme aus dem Baugewerbe, dem Projektmanagement und der Entwicklung. Ich war sowohl Lieferant als auch Kunde, habe also beide Seiten kennengelernt. Ich habe vor 20 Jahren in meiner Heimat Australien angefangen und zwei Jahrzehnte der Entwicklung in dieser Branche miterlebt - mit grünen Immobilien, Netto-Null-Projekten und Dekarbonisierung.
Ich persönlich möchte einen kleineren Fußabdruck in der Welt hinterlassen, und das ist es, was mich antreibt. Und NEOM bietet die Möglichkeit, dies zu erreichen. Es geht um einen ganzheitlichen und präventiven Ansatz.
Sie denken einfach anders über die Dinge und stellen Fragen wie - warum wollen wir Aufzüge, die nur nach oben und unten fahren, anstatt horizontal? Haben wir das in den letzten 100 Jahren falsch gemacht? Warum müssen Sie das Gebäude verlassen, um Sport zu treiben, anstatt ein Stadion oder eine Anlage innerhalb des Gebäudes zu haben?
Die Vorstellung, dass es keine Autos, Pendler, Staus oder Umweltverschmutzung gibt - und eine Kreislaufwirtschaft mit wenig oder gar keinem Abfall in einer kognitiven Stadt vor dem Hintergrund einer blühenden Natur. Das ist für jeden überzeugend.
Was mich hier bei NEOM inspiriert, ist die Tatsache, dass hier einige der besten Köpfe der Welt zur gleichen Zeit am gleichen Ort an verschiedenen Teilen des Projekts arbeiten. Ich genieße diese Kameradschaft und die Gemeinschaft sehr. Wir arbeiten sehr intensiv, aber es macht auch Spaß und man kümmert sich gut um uns.
